Come Calcolare il Peso e il Baricentro del Carico su un Semirimorchio

Regole pratiche per distribuire il carico

La distribuzione del carico su un semirimorchio non è un semplice spostamento di casse: è un’operazione delicata che incide direttamente su sicurezza, usura, efficienza e conformità al veicolo. Un carico mal posizionato può provocare sovraccarichi sugli assi, peggiorare la stabilità, alterare la frenata e accelerare i danni strutturali. Vuoi prevenirli? Leggi la guida su come effettuare la manutenzione preventiva dei semirimorchi.

Concetti base: massa, baricentro, piano di ripartizione

• Massa complessiva (massa lorda): è la somma della massa del semirimorchio (a vuoto) più la massa del carico utile trasportato. È fondamentale non eccedere il limite massimo ammesso per il mezzo.
• Baricentro del carico (centro di massa): è il punto teorico in cui, idealmente, la massa totale del carico può essere considerata concentrata.
• Piano di ripartizione del carico: ogni veicolo di trasporto, in particolare semirimorchi, ha un proprio “diagramma di ripartizione del carico” che indica in quali zone del vano (longitudinalmente e trasversalmente) può cadere il baricentro senza eccedere le masse consentite sugli assi.

Se il baricentro cade troppo verso l’anteriore, si rischia di superare il limite dell’asse anteriore. Se cade troppo verso il retro, si può sovraccaricare l’asse posteriore o il gruppo di assi del rimorchio. Il piano mostra spesso zone “verdi” o “zone accettabili”: quando il carico è pieno, il baricentro ideale è centrato nel vano, per ottenere la portata massima possibile in equilibrio.

Regola pratica per non sovraccaricare gli assi del Semirimorchio: esempi

Supponiamo di avere un semirimorchio con due assi posteriori, che indichino che l’asse posteriore può sopportare, per esempio, 30 tonnellate. Se carichi tutto il peso vicino all’estremo posteriore, potresti superare quel limite anche se la massa complessiva non è eccessiva.

Esempio di calcolo semplice

Hai un carico totale da distribuire pari a 20 tonnellate, e vuoi che il baricentro cada a 6 metri dalla parete anteriore del semirimorchio. Gli oggetti da caricare sono:

• Componente A: 8 tonnellate, posizionato a 3 metri
• Componente B: 12 tonnellate, posizionato a 8 metri

Per verificare la posizione del baricentro, si usa la seguente formula testuale:

Baricentro (m) = (massa1 x posizione1 + massa2 x posizione2) / (massa1 + massa2)

Applicando i valori:

• Baricentro = (8 t x 3 m + 12 t x 8 m) / (8 + 12)
• Baricentro = (24 + 96) / 20
• Baricentro = 120 / 20 = 6 metri

Risultato: il baricentro del carico complessivo cade esattamente a 6 metri, come desiderato. Se quel punto è accettabile nel piano di ripartizione del semirimorchio, allora è corretto.

Influenza del carico su frenata e stabilità del Semirimorchio

• Baricentro troppo avanzato: può aumentare la pressione sul punto di aggancio, influenzando la motrice, riducendo l’aderenza dell’avantreno e peggiorando la sterzabilità.
• Baricentro troppo arretrato: può alleggerire l’asse motore, riducendo trazione, peggiorando la stabilità in curva e rendendo la frenata meno efficace all’avantreno.
• In frenata brusca: il trasferimento di carico verso l’asse anteriore è normale, ma se il baricentro originario è già spostato, gli assi posteriori possono scaricarsi troppo, facendo scivolare la parte posteriore o bloccando le ruote.
• Sbilanciamento trasversale: se il carico è più su un lato, si aumenta il rischio di ribaltamento in curva.

Strumenti per il calcolo del baricentro del tuo Semirimorchio

Ecco una tabella semplificata che puoi usare come guida:

Massa carico (t)	Distanza baricentro (m)	Carico asse anteriore	Carico asse posteriore
10	4	4 t	6 t
15	5.5	5.2 t	9.8 t
20	6	8 t	12 t

Strumenti utili:

• Fogli Excel con formula del baricentro.
• App o software di rimorchio che permettono di inserire pesi e posizioni.
• Strumenti fisici: bilance a ponte per verificare i carichi per asse una volta caricato.

Esempio di carico corretto: Semirimorchio a 3 assi

Dati di base per un esempio teorico:

• Semirimorchio vuoto + allestimento: 12 ton
• Carico da trasportare: 24 ton
• Lunghezza utile: 10 m
• Posizioni assi (dal frontale): Asse 1: 4,5 m | Asse 2: 6,5 m | Asse 3: 8,5 m

Calcolo del baricentro:

Supponiamo 3 blocchi (8t a 5m, 10t a 7m, 6t a 9m).

Baricentro = (8×5 + 10×7 + 6×9) / 24 = 6,83 metri.

Stima del carico sugli assi:

Massa lorda 36 ton. Supponendo che il 70% del peso graviti sui tre assi posteriori (25,2 ton) e il 30% sulla ralla (10,8 ton):

• Asse 3: ~10,1 ton
• Asse 2: ~8,8 ton
• Asse 1: ~6,3 ton

Esempio di carico corretto: Semirimorchio a 4 assi

Per un semirimorchio modulare con carico da 30 ton (lorda 45 ton):

• Ralla / Trattore: 15,75 ton (35%)
• Assi posteriori (totale 29,25 ton):
  • Asse 4 (11 m): ~8,8 ton
  • Asse 3 (9 m): ~7,3 ton
  • Asse 2 (7 m): ~7,3 ton
  • Asse 1 (5 m): ~5,85 ton

Osservazioni e consigli pratici

• Scarichi parziali: Se scarichi parte del carico lungo il percorso, il baricentro cambia e potresti uscire dalle zone ammissibili. Anticipa questo effetto in fase di carico iniziale.
• Distribuzione trasversale: Il baricentro non deve spostarsi lateralmente troppo, per evitare instabilità o rischio ribaltamento.
• Piano di ripartizione: Consulta sempre il documento fornito dal costruttore, poiché indica esattamente le zone consentite per il baricentro del carico.